Jeep da un audaz paso hacia el futuro de la electrificación abriendo los pedidos en los principales mercados europeos de sus nuevas motorizaciones para el Compass, cuyo lanzamiento oficial está previsto para principios del mes de julio. Fiel a su filosofía de ofrecer una total libertad de elección, la gama se amplía incorporando la versión 4xe con tracción total y la variante eléctrica Long Range enfocada en devorar kilómetros sin emisiones. Ambas novedades apuntalan la exitosa trayectoria de un modelo global, diseñado en Turín y producido en Melfi (Italia), que ya acumula más de 2,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde 2006.
Rendimiento eléctrico sin concesiones
El nuevo tope de la gama es el espectacular Jeep Compass 4xe, un vehículo que emplea una vanguardista arquitectura de doble motor eléctrico independiente para generar una potencia máxima combinada de 375 CV. Su sistema se alimenta de una batería de 96,1 kWh de capacidad útil que ofrece una autonomía combinada superior a los 600 kilómetros y permite recuperar del 20 al 80 % de la carga en tan solo 27 minutos. A nivel dinámico, el eje trasero cuenta con un propulsor de 132 kW (193 CV), capaz de entregar hasta 3.100 Nm en las ruedas que ha sido desarrollado específicamente para subir pendientes del 20 % incluso sin la tracción del eje delantero.
Para aquellos conductores que priorizan los largos viajes y la eficiencia diaria, la firma introduce la novedosa versión Full Electric Long Range de tracción delantera. Gracias a una nueva batería de iones de litio de alto rendimiento compuesta por 192 celdas que arrojan 96,3 kWh de energía útil, este modelo alcanza una gran autonomía eléctrica de hasta 674 kilómetros homologados. Esta mayor disponibilidad energética, apoyada por funciones de última generación como el preacondicionamiento predictivo, se traduce también en un notable incremento de rendimiento que sitúa la potencia del motor eléctrico en 170 kW (231 CV).
Capacidades 4x4 y habitabilidad optimizada
Fiel a su inconfundible ADN, la variante 4xe mejora sus cotas todoterreno incorporando un paragolpes modular y una suspensión 10 mm más alta, garantizando un ángulo de ataque de 28°, un ángulo de salida de 31° y una sobresaliente capacidad de vadeo de 480 mm. A través del sistema Selec-Terrain de serie, los conductores pueden gestionar la motricidad mediante cinco programas (AUTO, SPORT, SNOW, SAND/MUD y 4WD LOCK), adaptando la entrega de potencia, el ESP y la respuesta de la dirección según la superficie. Además, el habitáculo ha sido concebido para la máxima durabilidad con alfombrillas de goma de alta resistencia y unos asientos de poliuretano el doble de resistentes que la tela convencional.
La puesta a punto de esta nueva generación, fundamentada sobre la avanzada plataforma STLA Medium, incluye nuevos muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras para lograr un equilibrio perfecto entre confort diario y eficacia fuera del asfalto. El concepto de diseño funcional dota al Compass de una estética robusta con protecciones de 360º, logrando a la vez un brillante coeficiente aerodinámico de 0,29 que envuelve un habitáculo espacioso con 550 litros de maletero y 34 litros de almacenamiento extra en el interior.
Estructura de gama adaptada a cada conductor
La oferta comercial del nuevo Compass 4xe se divide en dos configuraciones exclusivas: la aventurera UPLAND (con neumáticos M+S, control de descenso y gancho de remolque) y la sofisticada OVERLAND, que destaca por sus llantas diamantadas de 19 pulgadas y su parrilla de siete ranuras retroiluminada. Por su parte, la variante Full Electric Long Range comparte la contrastada estructura de acabados ALTITUDE, BUSINESS y SUMMIT, garantizando en toda la gama elementos de primer nivel como la conducción autónoma de nivel 2 y un sistema de infoentretenimiento de 16 pulgadas.
