Volkswagen da un golpe sobre la mesa en la electrificación accesible en el archipiélago abriendo la preventa de su nueva gama Hybrid para dos de sus modelos más emblemáticos: el Golf y el T-Roc. Esta novedosa motorizaciónfull hybriddesembarca en Canarias con un atractivo precio de partida de 24.300 euros, posicionándose estratégicamente como el escalón intermedio ideal entre los microhíbridos "eTSI" y las versiones híbridas enchufables "eHybrid". La llegada de las primeras unidades a las islas está programada para el próximo mes de octubre.
170 CV con un 35 % menos de consumo
Bajo el capó, esta avanzada mecánica combina la eficiencia de un motor de gasolina 1.5 TSI evo2 con un generador y un motor eléctrico de propulsión, desarrollando una potencia conjunta de 125 kW (170 CV) y un par motor de 309 Nm. La energía eléctrica se almacena en una batería de alto voltaje con 1,6 kWh de capacidad bruta situada en el suelo trasero del vehículo, la cual se recarga automáticamente sobre la marcha mediante la recuperación de energía y la acción del motor térmico. Esta configuración permite al Golf Hybrid registrar un elevado dinamismo, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos.
El verdadero potencial de este esquema autorrecargable se manifiesta en el tráfico urbano y trayectos por carreteras secundarias, donde el motor eléctrico asume el protagonismo al arrancar y rodar a bajas velocidades en absoluto silencio. En comparación con una versión equivalente 1.5 eTSI de 150 CV, la nueva tecnología logra reducir las emisiones de CO₂ y el gasto de combustible entre un 10 y un 15 % en ciclo combinado, una cifra que alcanza un asombroso 35 % de ahorro en entorno urbano.
Tres modos de propulsión y perfiles a medida
Para optimizar el flujo energético de forma constante, el vehículo gestiona de manera automatizada tres modos de funcionamiento en función del perfil de uso:
Propulsión eléctrica
El coche se desplaza únicamente con energía eléctrica a baja velocidad con el motor TSI apagado.
Propulsión en serie
El bloque de gasolina funciona desacoplado de la transmisión únicamente para generar energía hacia el motor eléctrico.
Propulsión en paralelo
Ambos motores empujan simultáneamente a partir de 60 km/h en autopista o durante aceleraciones fuertes (booster).
Asimismo, el conductor puede moldear la personalidad del coche seleccionando entre tres perfiles de conducción: Eco, Comfort y Sport. Mientras que la opción Eco limita la potencia máxima del sistema al 70 % para recortar al máximo el consumo, el modo Comfort permite el impulso eléctrico completo, y el programa Sport anticipa el acoplamiento en serie para entregar una respuesta deportiva e inmediata.
Disponibilidad y expansión de la gama en Canarias
Distinguible exteriormente por la denominación "Hybrid" en la parte trasera del vehículo, este sistema amplía de forma significativa la oferta electrificada en segmentos de gran volumen comercial. Tras la llegada en octubre de esta equilibrada variante de 170 CV, Volkswagen ha confirmado que próximamente incorporará un nivel de rendimiento adicional a esta gama autorrecargable, consolidando una alternativa limpia, potente y extraordinariamente práctica para las carreteras del archipiélago.
