936 kilómetros sin parar a recargar. Esa es la distancia que ha conseguido recorrer el nuevo Škoda Peaq 90 con una sola carga de batería, en un recorrido entre Mladá Boleslav (República Checa) y Zandvoort (Países Bajos). El registro establece un récord de autonomía para un SUV eléctrico de siete plazas, según la certificación realizada bajo la supervisión de TÜV SÜD.
El recorrido se realizó los días 25 y 26 de agosto con una unidad de producción en serie del Peaq 90. El objetivo era comprobar hasta dónde podía llegar el modelo con su batería de 91 kWh y unas condiciones de conducción orientadas a maximizar la eficiencia.
El resultado: 936 kilómetros recorridos sin realizar ninguna recarga, con un consumo medio de solo 9,2 kWh/100 km.
936 kilómetros frente a los 647 km homologados
La cifra resulta especialmente llamativa al compararla con la autonomía oficial del modelo. El Škoda Peaq 90 homologa hasta 647 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, mientras que durante el intento de récord alcanzó 936 kilómetros. La diferencia es de 289 kilómetros, aproximadamente un 45% más que la cifra homologada.
Eso sí, ambas cifras responden a condiciones muy diferentes. La autonomía WLTP se obtiene mediante un
procedimiento de homologación estandarizado, mientras que el recorrido del récord se planteó específicamente para conseguir el menor consumo posible. Los propios responsables del desafío reconocen que este tipo de conducción no representa el uso habitual que harán los propietarios del vehículo.
Un SUV de siete plazas con batería de 91 kWh
Para conseguir el registro se utilizó un Peaq 90 de producción en serie, equipado con una batería de tracción de 91 kWh de capacidad bruta (86 kWh netos).
El modelo empleado en el recorrido contaba con:
- 210 kW de potencia.
- Tracción trasera.
- Batería de 91 kWh (86 kWh netos).
- Llantas de 19 pulgadas.
- Neumáticos de serie de baja resistencia a la rodadura.
- Coeficiente aerodinámico de 0,249.
La aerodinámica tiene un papel importante en el consumo energético, especialmente cuando se busca maximizar la autonomía en recorridos largos. En el caso del Peaq, Škoda ha trabajado en la optimización de la carrocería hasta conseguir ese coeficiente de resistencia aerodinámica.
De Mladá Boleslav a Zandvoort sin pasar por un cargador
El desafío comenzó el martes 25 de agosto al mediodía en la sede de Škoda en Mladá Boleslav, en la República Checa. Desde allí, el equipo atravesó Alemania hasta llegar a los Países Bajos. Durante el trayecto se realizaron varias paradas, pero ninguna para cargar la batería: los conductores se fueron alternando para descansar, comer y continuar el recorrido.
El equipo llegó a los Países Bajos a primera hora de la mañana del miércoles y completó el trayecto esa misma tarde en Zandvoort, localidad costera situada al oeste de Ámsterdam.
En total, el Peaq recorrió 936 kilómetros con una única carga.
¿Hasta dónde puede llegar un coche eléctrico en condiciones reales?
El experimento sirve también para poner sobre la mesa una cuestión habitual cuando se habla de coches eléctricos: la diferencia entre la autonomía homologada y la que puede conseguirse en determinadas condiciones de conducción.
En este caso, el registro no pretende establecer una nueva cifra de autonomía oficial para el Peaq. De hecho, Škoda señala que los conductores adaptaron su estilo de conducción y seleccionaron una ruta adecuada para reducir el consumo energético al máximo.
Por tanto, los 936 kilómetros no deben interpretarse como la autonomía que un conductor puede esperar habitualmente del Peaq. La cifra oficial continúa siendo la homologada de hasta 647 kilómetros WLTP.
El Peaq llegará a Canarias a partir de octubre
El récord llega pocos meses después de la presentación del que será el SUV más grande y espacioso de la gama Škoda. El Peaq cuenta con siete plazas y estrena varias soluciones tecnológicas dentro de la marca, como los tiradores de las puertas enrasados, un techo panorámico con Dynamic Shade Control y la posibilidad de realizar carga bidireccional, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos.
El modelo se fabrica en la planta principal de Škoda en Mladá Boleslav y, según los datos facilitados por la compañía, ya ha superado los 10.000 pedidos. En Canarias, las primeras unidades del Škoda Peaq están previstas a partir de octubre, por lo que el nuevo SUV eléctrico de siete plazas se incorporará próximamente a la oferta disponible en el archipiélago.
