Renault ha revelado el Renault 5 Turbo 3E, un vehículo eléctrico que reinterpreta el espíritu de los emblemáticos R5 Turbo y Turbo 2 de los años 80. Concebido como un mini-superdeportivo eléctrico, este modelo ha sido desarrollado con el respaldo técnico de Alpine Cars y representa un nuevo enfoque dentro de la gama de vehículos deportivos electrificados de la marca.
Prestaciones de alto nivel en formato compacto
El Renault 5 Turbo 3E cuenta con dos motores eléctricos en las ruedas traseras, que generan un total de 540 CV y 4.800 Nm de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, puede cargarse del 15 al 80 % en tan solo 15 minutos mediante carga rápida de 350 kW.
El peso total del conjunto, incluida la batería de 70 kWh, se mantiene en 1.450 kg, lo que proporciona una relación peso-potencia de 2,7 kg/CV, equiparable a la de muchos superdeportivos convencionales.
Diseño: deportividad retro con tecnología moderna
El diseño del Renault 5 Turbo 3E se inspira directamente en sus antecesores, incorporando elementos como faros cuadrados LED y paragolpes prominentes, junto a nuevas soluciones aerodinámicas como difusores, tomas de aire funcionales y una superestructura de carbono.
Con unas dimensiones de 4,08 m de largo, 2,03 m de ancho y 1,38 m de alto, combina el tamaño de un urbano con la presencia de un superdeportivo. Se basa en una plataforma exclusiva que permite tracción trasera, distribución óptima del peso y gran agilidad.
Arquitectura eléctrica pensada para la competición
Desarrollado en colaboración con Alpine, el chasis del 5 Turbo 3E está fabricado en aluminio y ha sido diseñado para ofrecer el máximo rendimiento dinámico. Incorpora funciones específicas para conducción deportiva, como Drift Assist, freno de mano vertical tipo rally y modos de conducción Multi-Sense(Regular, Snow, Sport y Race).
Interior enfocado en la experiencia de conducción
El habitáculo del Renault 5 Turbo 3E presenta un enfoque puramente deportivo, con asientos baquet, arneses de seis puntos y acabados en alcántara y carbono. La instrumentación se basa en pantallas openR de 10,10” y 10,25”, integradas con Google para navegación y gestión energética.
Personalización al más alto nivel
Uno de los aspectos clave del Renault 5 Turbo 3E es su alto grado de personalización, que permitirá a cada cliente configurar una unidad única, tanto a nivel estético como funcional. Renault ofrecerá diversas opciones de acabados exteriores e interiores, incluyendo colores que remiten a los modelos históricos, como el rojo granada o las decoraciones de competición que combinan negro, blanco y amarillo, inspiradas en la icónica librea del Tour de Corse de 1982.
Además de estas configuraciones de serie, los futuros propietarios tendrán acceso a una fase de personalización individualizada a partir de 2026, en la que podrán trabajar directamente con los equipos de diseño de Renault. Esta experiencia permitirá elegir desde combinaciones cromáticas hasta materiales y texturas para elementos como:
- Asientos baquet
- Salpicadero
- Paneles de puertas
- Consola central
- Cinturones y costuras interiores
Asimismo, se ofrecerán opciones de personalización bajo el concepto de “gentleman driver”, con un enfoque más refinado, así como propuestas más radicales de inspiración deportiva o contemporánea. También estará disponible la posibilidad de elegir el número de serie de la unidad adquirida, reforzando el carácter exclusivo del modelo.
Este enfoque modular de personalización se alinea con la estrategia del Grupo Renault de ofrecer productos a medida dentro de su gama de vehículos eléctricos de altas prestaciones. La atención al detalle y la posibilidad de co-crear el diseño final con los equipos creativos refuerzan el posicionamiento del Renault 5 Turbo 3E como un vehículo de colección, además de un producto con una fuerte identidad.
Producción limitada y apertura de reservas
El Renault 5 Turbo 3E se fabricará en una serie limitada de 1.980 unidades numeradas, en honor al año de lanzamiento del R5 Turbo original. Las reservas ya están abiertas, y las primeras entregas están previstas para el primer semestre de 2027. Estará disponible en Europa, Oriente Medio, Japón y Australia.
El modelo contará con un precio de lanzamiento provisional de 155.000 euros(impuestos incluidos) para los 500 primeros clientes que realicen una reserva anticipada. En 2026, cada comprador podrá iniciar el proceso de personalización completa del vehículo, con opciones que incluyen libreas inspiradas en el Tour de Corse de 1982 o configuraciones únicas desarrolladas con los equipos de diseño de Renault.
