El BMW X5 inicia una nueva etapa con la llegada de su quinta generación, una evolución que convierte al SUV en el primer modelo de la marca en ofrecer cinco tecnologías de propulsión distintas. Además de las tradicionales versiones de gasolina y diésel con tecnología híbrida ligera, el nuevo X5 contará con variantes híbridas enchufables, un BMW iX5 100% eléctrico y, más adelante, una inédita versión de hidrógeno.
Esta nueva generación también adopta gran parte de las innovaciones desarrolladas para la Neue Klasse, la nueva familia tecnológica de BMW, con importantes avances en diseño, digitalización, eficiencia y experiencia de conducción.
Cinco sistemas de propulsión para adaptarse a todos los conductores
Uno de los principales hitos del nuevo BMW X5 es la amplitud de su oferta mecánica. Por primera vez, un mismo modelo estará disponible con cinco tecnologías de propulsión, permitiendo a cada conductor elegir la opción que mejor se adapte a sus necesidades. La gama estará formada por:
- Motores gasolina con tecnología híbrida ligera de 48 V.
- Motores diésel con sistema mild hybrid.
- Versiones híbridas enchufables (PHEV).
- BMW iX5, la primera variante completamente eléctrica del modelo.
- BMW iX5 Hydrogen, que llegará posteriormente como el primer vehículo de producción de BMW impulsado por hidrógeno.
Este planteamiento convierte al X5 en uno de los SUV premium con una de las ofertas mecánicas más completas del mercado.
El primer BMW X5 eléctrico supera los 800 kilómetros de autonomía
La gran novedad de esta generación es el BMW iX5, que estrena la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, nuevas baterías con celdas cilíndricas de sexta generación, carga rápida y función de carga bidireccional, el BMW iX5 60 xDrive anuncia una autonomía de hasta 845 kilómetros. Estas mejoras buscan reducir los tiempos de recarga y aumentar la eficiencia, situando al nuevo X5 eléctrico entre los SUV de mayor autonomía de su categoría.
BMW prepara también un X5 impulsado por hidrógeno
Otra de las grandes novedades llegará en una fase posterior con el lanzamiento del BMW iX5 Hydrogen, que será el primer modelo de producción de BMW equipado con una pila de combustible de hidrógeno. El sistema combina una nueva generación de pila de combustible con la tecnología BMW Hydrogen Flat Storage para almacenar el hidrógeno y una batería de alto voltaje que mejora las prestaciones del conjunto.
Según la marca, esta versión podrá alcanzar hasta 750 kilómetros de autonomía, ampliando las alternativas de movilidad de cero emisiones.
Diseño inspirado en la Neue Klasse
Visualmente, el nuevo BMW X5 adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, inspirado en la Neue Klasse, pero mantiene las proporciones características que han convertido al modelo en una referencia entre los SUV premium. Entre las principales novedades destacan:
- Parrilla BMW Iconic Glow con diseño vertical.
- Nuevos grupos ópticos con firma luminosa "doble X", inédita en la gama BMW.
- Nuevas manillas integradas BMW Winglets, que accionan eléctricamente las puertas.
- Llantas de hasta 23 pulgadas.
- Once colores para la carrocería.
- Versiones específicas con paquete M Sport, M Sport Pro y el deportivo BMW X5 M60e xDrive.
El resultado es una imagen más limpia, tecnológica y robusta.
Un interior más tecnológico y con nuevos materiales
El habitáculo también cambia profundamente para ofrecer un ambiente más minimalista y digital. El nuevo X5 incorpora el sistema BMW Panoramic iDrive, basado en el BMW Operating System X, que integra:
- BMW Panoramic Vision, proyectado a lo largo de todo el parabrisas.
- BMW 3D Head-Up Display.
- Nueva pantalla central flotante.
- Pantalla para el acompañante, disponible por primera vez en el X5.
- Nuevo volante multifunción.
BMW también introduce nuevos materiales decorativos, entre ellos superficies fabricadas en pizarra natural, una solución inédita en la industria según la propia marca.
Más confort y una conducción todavía más precisa
El nuevo BMW X5 mantiene uno de los rasgos que siempre han caracterizado al modelo: su comportamiento dinámico. Toda la gama incorpora suspensión adaptativa de serie y una distribución de pesos cercana al 50:50, mientras que las versiones superiores podrán equipar el Adaptive Chassis Control Professional, que añade estabilización activa del balanceo para mejorar tanto el confort como la estabilidad.
En el apartado tecnológico también destaca el sistema BMW Symbiotic Drive, que adapta la asistencia al estilo de conducción de cada usuario, además de una nueva generación de asistentes de conducción de Nivel 2.
En las versiones eléctricas y de hidrógeno debutará además el sistema BMW Soft-Stop, diseñado para ofrecer frenadas especialmente suaves.
