Audi renueva uno de los modelos más importantes de su gama SUV. La marca de los cuatro aros ha presentado la tercera generación del Audi Q7, un vehículo que evoluciona en diseño, tecnología, confort y eficiencia para mantenerse como una de las referencias del segmento SUV premium de gran tamaño.
Disponible con configuraciones de cinco, seis o siete plazas, el nuevo Q7 apuesta por una mayor versatilidad interior, una experiencia digital más avanzada y un sistema de propulsión electrificado que combina prestaciones y eficiencia.
Un SUV pensado para la familia, los viajes y el día a día
Desde su lanzamiento en 2005, el Audi Q7 ha sido uno de los pilares de la gama SUV de la firma alemana. Ahora, esta nueva generación mantiene su carácter familiar y viajero, pero incorpora soluciones orientadas a mejorar la funcionalidad y el confort.
El modelo ofrece un habitáculo especialmente espacioso y puede configurarse con hasta siete plazas. Como novedad, Audi incorpora por primera vez una disposición opcional de seis plazas, con dos asientos individuales en la segunda fila que aportan un mayor nivel de confort en los desplazamientos largos.
La capacidad de carga también sigue siendo uno de sus puntos fuertes. En la versión de cinco plazas, el maletero alcanza 806 litros, cifra que puede ampliarse hasta 2.075 litros al abatir la segunda fila de asientos.
Techo panorámico inteligente y un interior más práctico
Uno de los elementos más llamativos del nuevo Audi Q7 es su techo panorámico iluminado con transparencia regulable, una solución que permite modificar el nivel de entrada de luz y refuerza la sensación de amplitud en el habitáculo.
La nueva consola central también ha sido rediseñada para mejorar la funcionalidad. Incluye más espacio de almacenamiento, cargador inalámbrico para dos smartphones y portabebidas de gran tamaño, reforzando el carácter práctico del SUV para el uso diario.
Diseño más robusto y tecnología de iluminación digital
A nivel estético, el nuevo Audi Q7 mantiene las proporciones imponentes que caracterizan al modelo, aunque introduce una imagen más tecnológica y sofisticada.
El frontal está presidido por una nueva interpretación de la parrilla Singleframe, acompañada por una firma luminosa más avanzada. Los opcionales faros digitales Matrix LED con tecnología micro-LED permiten proyectar patrones luminosos de alta resolución y mejorar la interacción con los sistemas de asistencia a la conducción.
En la zaga destacan los nuevos grupos ópticos OLED digitales de tercera generación, capaces de ofrecer hasta ocho firmas lumínicas personalizables y efectos tridimensionales que refuerzan la identidad visual del modelo.
Más seguridad gracias a la iluminación inteligente
La iluminación no solo tiene una función estética. Audi ha integrado varias funciones relacionadas con la seguridad activa. El sistema puede proyectar información relacionada con los asistentes de conducción directamente sobre la calzada, facilitando la interpretación de determinadas situaciones al volante. Además, los nuevos intermitentes proyectan una señal luminosa sobre el suelo para advertir a peatones y ciclistas de posibles maniobras de giro o cambios de carril.
Motor V6 diésel electrificado con hasta 299 CV
En el apartado mecánico, el nuevo Audi Q7 estará disponible inicialmente con un motor V6 diésel de 3.0 litros, asociado a la tecnología MHEV plus de la marca. La gama contará con dos niveles de potencia:
- 245 CV y 500 Nm de par
- 299 CV y 630 Nm de par
Si quieres saber qué representa exactamente esta cifra, te explicamos qué es el par motor y por qué resulta clave para entender las prestaciones de un vehículo.
El sistema incorpora un nuevo generador eléctrico capaz de aportar hasta 24 CV adicionales en determinadas situaciones, mejorando la respuesta y la eficiencia. Además, el propulsor cuenta con un compresor eléctrico (EPC) que reduce el tiempo de respuesta del turbo y mejora la aceleración desde bajas revoluciones.
Tracción quattro y suspensión adaptativa
De serie, el nuevo Audi Q7 equipa una transmisión automática tiptronic de ocho velocidades y la conocida tracción integral permanente quattro, que estrena un nuevo diferencial central autoblocante con precarga para optimizar la motricidad y el comportamiento dinámico. La suspensión de muelles de acero forma parte del equipamiento estándar, aunque los clientes podrán optar por una suspensión neumática adaptativa o por una variante deportiva con amortiguación controlada, que mejora tanto el confort como la agilidad.
