Qué es el Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto (CCRA)
El Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto (CCRA) es el certamen autonómico más importante del archipiélago y una de las competiciones regionales con mayor nivel en España. Cada temporada reúne a pilotos de distintas islas en una serie de pruebas que combinan técnica, estrategia y velocidad.
Su origen se remonta a las primeras competiciones automovilísticas organizadas en Canarias entre las décadas de los 60 y los 70. Con el paso del tiempo, el campeonato ha evolucionado hasta convertirse en una competición plenamente estructurada, organizada actualmente por la Federación Canaria de Automovilismo.
La temporada se desarrolla habitualmente entre primavera y otoño y está compuesta por ocho rallyes puntuables repartidos entre diferentes islas. A efectos de clasificación, cada piloto suma sus seis mejores resultados, lo que permite descartar dos pruebas.
Cómo funciona un rally en el CCRA
Un rally del CCRA se disputa en carreteras cerradas al tráfico y se divide en diferentes secciones donde el objetivo es sencillo: ser el más rápido en el menor tiempo total posible.
Cada prueba incluye:
- Tramos cronometrados, donde se compite contra el reloj
- Enlaces, donde se circula por carretera abierta
- Zonas de asistencia, donde los equipos trabajan en el coche
El equipo que logra el menor tiempo total tras completar todos los tramos se lleva la victoria, mientras que el resto suma puntos para la clasificación general del campeonato.
Conceptos básicos para entender el CCRA
Rallye
Competición automovilística disputada en carreteras cerradas al tráfico y dividida en varios tramos cronometrados.
Tramo cronometrado (TC)
Sección de carretera donde se mide el tiempo de cada equipo. Es la parte competitiva del rallye.
TC+ (Tramo Cronometrado Plus)
Es un tramo cronometrado especial que reparte puntos extra para el campeonato. Funciona igual que cualquier otro tramo del rally, pero los pilotos más rápidos suman puntos adicionales.
Enlace
Recorrido entre tramos cronometrados que se realiza en carretera abierta al tráfico y donde los equipos deben respetar el código de circulación y los puntos de control horario establecidos.
El papel del equipo: piloto y copiloto
Equipo
En rallyes, el competidor está formado por piloto y copiloto, que compiten juntos durante toda la prueba.
Piloto
Es el conductor del coche durante los tramos cronometrados.
Copiloto
Va junto al piloto en el coche durante los tramos. Lee las notas del tramo, controla tiempos, horarios, enlaces y ayuda al piloto con multitud de detalles antes y durante la celebración del rally.
Notas
Descripción detallada de las curvas, rasantes y referencias del tramo que el copiloto va cantando durante el tramo.
Reconocimientos
Recorridos previos al rallye que realizan los equipos para preparar o revisar las notas de cada tramo.
Términos clave durante la competición
Scratch
Es el tiempo más rápido registrado en un tramo cronometrado.
Clasificación general
Resultado acumulado tras sumar los tiempos de todos los tramos cronometrados y las penalizaciones.
Zona de asistencia
Zona donde los equipos pueden reparar el coche, cambiar neumáticos o ajustar reglajes dentro de un tiempo limitado.
Parque cerrado
Área vigilada donde los coches deben permanecer sin que nadie pueda manipularlos.
Abandono
Cuando un equipo no puede continuar la competición por avería, accidente u otro problema.
Dorsal
Número que identifica a cada coche durante el rallye y que aparece en puertas y cristales.
Estructura de un rally
Etapa
Cada una de las grandes partes en las que se divide un rallye, normalmente por días de competición.
Rutómetro
Documento oficial que entrega la organización con el recorrido completo del rallye, horarios y ubicación de los controles.
Shakedown
Tramo de pruebas previo al rallye donde los equipos pueden comprobar que el coche funciona correctamente antes de la salida.
Seguridad en el rally
Caravana de seguridad
Conjunto de vehículos oficiales que recorren el tramo antes de que compitan los participantes para comprobar que todo está en condiciones. También incluye el coche escoba, que sale al tramo después de que el último coche de la competición haya llegado a la meta de ese tramo e indica la reapertura al tráfico del tramo cronometrado.
Coche cero
El coche cero es el último coche de la caravana de seguridad que pasa por un tramo cronometrado antes de la salida del primer participante.
Otros campeonatos de rally en Canarias
El Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto es la referencia del automovilismo en las islas, pero forma parte de un ecosistema mucho más amplio. En el archipiélago también se disputan otras disciplinas como el Campeonato de Canarias de Rallyes de Tierra o el Campeonato de Montaña, conocido popularmente como “Subidas”, además de campeonatos provinciales e insulares que mantienen viva la base del deporte.
Más allá del ámbito autonómico, los pilotos canarios también tienen presencia en competiciones nacionales e internacionales como el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), el Campeonato de Europa (ERC) o el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), donde el nivel de exigencia es máximo.
Una guía básica para seguir el CCRA
Entender el Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto es mucho más sencillo cuando se conocen sus términos clave. Desde los tramos cronometrados hasta el papel del copiloto, cada elemento forma parte de una disciplina donde la precisión, la estrategia y el trabajo en equipo son fundamentales.
Con este glosario, seguir un rally en Canarias ya no es solo ver coches pasar: es entender lo que realmente está ocurriendo en cada tramo.
