Audi vuelve a poner el foco en el segmento compacto con el nuevo A2 e-tron, un modelo 100 % eléctrico que sitúa la eficiencia como uno de sus principales argumentos. El nuevo compacto puede alcanzar 646 kilómetros de autonomía homologada y, en una de sus configuraciones, registra un consumo de solo 12,8 kWh/100 km según el ciclo WLTP.
El modelo se ha presentado mundialmente en Canarias, donde se han podido conocer sus principales características antes de su llegada al mercado. Las primeras unidades del Audi A2 e-tron están previstas en el archipiélago a principios de 2027.
El Audi A2 e-tron apuesta por consumir menos energía
La eficiencia es uno de los aspectos centrales del nuevo A2 e-tron. Audi ha trabajado en diferentes áreas del vehículo para reducir el consumo, desde la aerodinámica hasta el sistema de propulsión.
Uno de los elementos clave es precisamente su coeficiente aerodinámico de 0,24, el mejor valor de la gama compacta de Audi según la marca. La carrocería incorpora superficies optimizadas para favorecer el flujo del aire, unos bajos prácticamente carenados, nuevas llantas aerodinámicas y elementos específicos en los pasos de rueda para reducir las turbulencias.
También los tiradores de las puertas eléctricos, integrados en la carrocería, contribuyen a mantener una línea exterior más limpia.
El resultado es un modelo que, en su versión de 140 kW con el paquete de eficiencia opcional, consigue un consumo homologado de 12,8 kWh por cada 100 kilómetros, cifra que Audi sitúa como la más baja de su historia para un modelo de producción en serie.
Cuatro niveles de potencia y hasta 646 kilómetros de autonomía
El Audi A2 e-tron estará disponible con cuatro niveles de potencia, desde los 125 kW y 350 Nm de la versión de acceso hasta los 240 kW y 545 Nm de la variante superior.
La gama contempla además tres capacidades de batería: 52, 61 y 84 kWh de capacidad bruta. En función de la configuración elegida, la autonomía puede alcanzar los 646 kilómetros WLTP.
Todas las versiones recurren a motores síncronos de imanes permanentes y tracción trasera. El conductor puede seleccionar entre cuatro niveles de recuperación de energía y utilizar la posición B para conducir con un solo pedal.
Carga bidireccional y función V2L
La batería del A2 e-tron también puede utilizarse para suministrar energía a dispositivos externos mediante la función Vehicle-to-Load (V2L).
Por ejemplo, el vehículo puede alimentar una bicicleta eléctrica utilizando una toma situada en el maletero o mediante un adaptador conectado al puerto de carga.
Esta tecnología amplía el uso de la batería más allá de la propia movilidad y permite aprovechar parte de la energía almacenada en el vehículo en otras situaciones del día a día.
Un compacto que busca aprovechar al máximo el espacio
Aunque el Audi A2 e-tron pertenece al segmento compacto, Audi ha trabajado para ofrecer un habitáculo amplio y funcional.
En el interior destaca el concepto Softwrap, una superficie revestida de tejido que recorre el salpicadero y las puertas para crear una sensación más envolvente.
Entre las opciones se encuentra también un techo panorámico de cristal de 1,6 metros cuadrados, que aporta mayor luminosidad al habitáculo e incorpora un revestimiento destinado a proteger a los ocupantes frente a la radiación ultravioleta.
Otro elemento curioso es el sistema de fijación Fidlock, basado en un mecanismo magnético que permite colocar accesorios como el portavasos o la bolsa para el cable de carga mediante un sistema de fijación rápida. Audi lo incorpora de serie y señala que es la primera marca premium en integrarlo de esta forma en un automóvil.
El Audi A2 e-tron llegará a Canarias en 2027
La presentación mundial del nuevo Audi A2 e-tron se ha realizado en Canarias, un mercado en el que el modelo tendrá presencia desde los primeros meses de comercialización.
Las primeras unidades están previstas para principios de 2027, momento en el que el nuevo compacto eléctrico se incorporará a la gama de Audi Canarias.
Con el A2 e-tron, Audi plantea un eléctrico compacto que pone el acento en reducir el consumo energético sin renunciar a la autonomía, el espacio interior y las soluciones tecnológicas.
