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El Volkswagen ID. Cross se asoma a las calles: un primer vistazo al SUV compacto eléctrico

Este modelo de cero emisiones, que llegará a Canarias en diciembre de 2026, promete democratizar la movilidad eléctrica con hasta 223 CV y fabricación íntegramente europea

Autor
Carlos Méndez
Fecha
28 Marzo. 2026

El esperado futuro de la movilidad eléctrica de Volkswagenya rueda sobre el asfalto. El nuevo ID. Crossha realizado su primera aparición pública en las calles de Ámsterdam, luciendo un llamativo camuflaje que oculta las líneas definitivas de este concepto muy cercano a la producción final. Este SUV compacto de cinco plazas iniciará su comercialización en el mercado europeo a partir del próximo otoño, mientras que su desembarco oficial en los concesionarios de Canarias está programado para el mes de diciembre de 2026.

 

Estética minimalista 

A nivel visual, el exterior de este inminente modelo estrena el lenguaje de diseño Pure Positive de la marca alemana, caracterizado por ofrecer proporciones equilibradas y trazos limpios que transmiten seguridad. Esta misma filosofía de discreción y alta calidad se traslada a su interior, donde los diseñadores han priorizado un uso eficiente del espacio para acomodar cómodamente a cinco pasajeros. El salpicadero combina materiales propios de segmentos superiores con un entorno digital intuitivo, dominado por pantallas de gran formato y botones de acceso rápido.

 

Foto: Volkswagen Canarias

 

Cuatro niveles de potencia 

Para adaptarse a las necesidades de cada conductor, la gama mecánica del vehículo se estructurará de forma muy flexible, ofreciendo cuatro niveles de potencia distintos: 85 kW (115 CV), 99 kW (134 CV), 155 kW (210 CV) y 166 kW (223 CV). Estos propulsores podrán asociarse a dos tamaños de batería con capacidades netas de 37 kWh o 52 kWh, permitiendo que el coche resulte igualmente resolutivo tanto en trayectos predominantemente urbanos como en desplazamientos regulares fuera de la ciudad.

 

Recargas rápidas e incentivos de compra

En el apartado tecnológico, el equipamiento integrará modernos sistemas de asistencia a la conducción para maximizar el confort, además de estar preparado para admitir potencias de carga rápida en corriente continua (CC). Concretamente, soportará picos de hasta 90 kW con la batería estándar y de hasta 105 kW con el acumulador de mayor capacidad. Como gran atractivo comercial, su producción íntegramente europea garantizará una atractiva relación calidad-precio y le permitirá optar a las máximas ayudas del Programa Auto+ del Gobierno de España, que ascienden hasta los 4.500 euros

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