Audi inicia una nueva etapa en su división deportiva con el Audi RS 5 2026, el primer híbrido enchufable desarrollado por Audi Sport. El modelo combina un motor V6 biturbo 2.9 TFSI con un propulsor eléctrico integrado en la transmisión para alcanzar una potencia conjunta de 639 CV, manteniendo el enfoque prestacional que caracteriza a la familia RS.
Electrificación al servicio de las prestaciones
La arquitectura híbrida enchufable integra el V6 de 510 CV junto a un motor eléctrico de 130 kW acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. El conjunto permite superar los 80 kilómetros de autonomía eléctrica, al tiempo que mantiene cifras propias de un deportivo de altas prestaciones.
Entre los datos más relevantes del sistema destacan:
- Potencia total: 639 CV
- Velocidad máxima: hasta 285 km/h (con paquete opcional)
- Tracción integral permanente quattro
La electrificación aporta eficiencia y versatilidad, pero no sustituye el carácter dinámico del modelo.
Nuevo sistema quattro con Dynamic Torque Control
Uno de los avances técnicos más relevantes es el estreno del quattro con Dynamic Torque Control, que introduce un sistema de reparto de par electromecánico en el eje trasero.
El diferencial trasero es capaz de redistribuir el par entre las ruedas en milisegundos, recalculando la distribución óptima hasta 200 veces por segundo. Esto permite:
- Mayor agilidad en curva
- Mejor estabilidad en apoyos rápidos
- Respuesta más precisa al acelerar a la salida de las curvas
El diferencial central mantiene una precarga constante, optimizando la entrega longitudinal del par.
Chasis específico RS y puesta a punto deportiva
El RS 5 incorpora una suspensión deportiva específica con amortiguadores de doble válvula, que regulan de forma independiente compresión y extensión. Esta solución permite combinar confort en uso diario con precisión en conducción deportiva.
La carrocería está ensanchada aproximadamente nueve centímetros respecto al A5 convencional y puede montar llantas de 20 o 21 pulgadas. El sistema de frenos está disponible en acero o en versión cerámica opcional.
Diseño RS reconocible y enfoque tecnológico
Estéticamente, mantiene los rasgos característicos de la gama RS: parrilla Singleframe tridimensional, pasos de rueda ensanchados, difusor funcional y salidas de escape ovaladas. Los faros Matrix LED con firma digital refuerzan su identidad.
En el interior, la función Audi driving experience permite analizar rutas y tiempos por sectores en circuito a través de la pantalla MMI de 14,5 pulgadas, reforzando su orientación hacia la conducción deportiva.
