Lancia amplía su apuesta por el automovilismo deportivo con el lanzamiento del Ypsilon HF Racing, un modelo de acceso al mundo de los rallies homologado para la categoría Rally6. Con este vehículo, la marca italiana refuerza su regreso a la competición y acerca su ADN deportivo a una nueva generación de conductores.
Accesible, auténtico y competitivo
El nuevo HF Racing está diseñado como una herramienta de formación y acceso para pilotos noveles. Monta un motor turbo de 1.2 litros y 145 CV, transmisión manual de seis velocidades con relaciones cortas y diferencial mecánico, todo sobre la base técnica del Ypsilon Rally4.
Pensado para cumplir la normativa FIA de Rally6, incorpora una estructura reforzada con barra antivuelco homologada, frenos de alto rendimiento (302 mm delante y 290 mm detrás), suspensión específica y un habitáculo idéntico al del modelo de competición. El resultado es una experiencia de conducción realista, segura y adaptada a presupuestos reducidos.
Con un precio base de 38.900 € (sin IVA) y entrega a partir del otoño, el Ypsilon HF Racing se puede reservar ya en la Stellantis Motorsport Racing Shop.
Un paso más en la estrategia deportiva de Lancia
Este modelo es el tercer pilar del renovado proyecto deportivo de Lancia, que comenzó con el Ypsilon Rally4 y el lanzamiento del Trofeo Lancia, copa monomarca que reparte 360.000 euros en premios y ofrece al campeón menor de 35 años la posibilidad de unirse al equipo Lancia Corse HF en el FIA ERC 2026.
El HF Racing se presentó junto al nuevo Ypsilon HF de 280 CV y el Ypsilon HF Line Hybriddurante un evento celebrado en el circuito de Balocco. Según Luca Napolitano, CEO de Lancia: “Con este modelo queremos derribar las barreras de entrada al automovilismo y hacer del rally un espacio real de crecimiento para jóvenes talentos”.
El regreso de HF: más que un logotipo
El HF Racing también simboliza el retorno de una de las insignias más reconocibles de la historia del rally. El logotipo HF con el elefante rojo, sinónimo de las versiones más radicales de Lancia, vuelve para acompañar a todos los futuros modelos de alto rendimiento de la marca. La estrategia contempla su uso no solo en el Ypsilon, sino también en los próximos Gamma HF Integrale, previstos para 2026.
Rally como laboratorio: herencia e innovación
Desde los Delta Integrale, 037, Stratos y otros iconos que marcaron época, Lancia ha sabido combinar tradición y vanguardia. Hoy, su regreso al mundo del rally responde a una visión que ve el automovilismo como un campo de pruebas para la innovación técnica, el desarrollo de jóvenes pilotos y la recuperación de una identidad deportiva con más de un siglo de historia.
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