El Toyota Aygo X inicia una nueva etapa con la incorporación de tecnología híbrida completa, convirtiéndose en el primer modelo de su segmento en ofrecer este tipo de electrificación sin necesidad de enchufe. El modelo urbano de la marca japonesa mejora su eficiencia, reduce emisiones hasta 85 g/km de CO₂ según ciclo WLTP y refuerza su propuesta con un diseño actualizado, mayor dotación tecnológica y el debut de una versión GR SPORT. El nuevo Aygo X ha sido diseñado y desarrollado íntegramente en Europa y ya ha comenzado su comercialización en los principales mercados del continente.
Electrificación en el segmento A: un paso clave
El nuevo Aygo X introduce por primera vez la tecnología híbrida completa en el segmento A, tradicionalmente dominado por motores de combustión convencionales. Según datos homologados bajo el ciclo WLTP, registra las emisiones de CO₂ más bajas del mercado entre los vehículos no enchufables, con 85 g/km.
Este sistema híbrido, compartido con modelos como Yaris y Yaris Cross, sustituye al anterior motor de gasolina de 1.0 litros por un bloque 1.5 híbrido, con una potencia total de 116 CV, lo que supone un incremento de 44 CV respecto a la generación anterior. El resultado es una mejora clara en aceleración, respuesta y confort en trayectos urbanos y periurbanos.
Diseño exterior e interior
El Aygo X actualiza su imagen con un nuevo frontal que refuerza su carácter de crossover urbano. Destaca la parrilla tridimensional en negro con el característico diseño trapezoidal de Toyota, acompañada de pasos de rueda marcados y llantas de 17 o 18 pulgadas, según versión.
En el interior, pese a sus dimensiones compactas, el Aygo X mantiene una configuración funcional, con cuatro plazas utilizables y un maletero de 231 litros. La posición de conducción elevada mejora la visibilidad, un aspecto clave en entornos urbanos. Entre las novedades tecnológicas destacan:
- Cuadro digital de 7 pulgadas
- Nuevo freno de estacionamiento eléctrico
- Dos puertos USB-C de serie
- Cargador inalámbrico y llave digital (opcionales)
En los acabados superiores, el modelo incorpora materiales como SakuraTouch®, un revestimiento de origen vegetal y reciclado que reduce de forma significativa la huella de carbono frente al cuero tradicional, según datos del propio fabricante.
Comportamiento dinámico y confort acústico
Basado en la plataforma GA-B de la arquitectura TNGA, el Aygo X presenta un centro de gravedad bajo y una carrocería más rígida. Toyota ha revisado suspensión, dirección y sistema de frenos, incorporando discos en las cuatro ruedas.
La maniobrabilidad sigue siendo uno de sus puntos fuertes, con un radio de giro inferior a cinco metros, mientras que el sistema híbrido permite circular en modo eléctrico en determinadas situaciones, reduciendo ruido y consumo. Se han añadido además nuevos elementos de insonorización para mejorar el confort de marcha.
Aygo X GR SPORT: enfoque más dinámico
Por primera vez, el Aygo X estrena una versión GR SPORT, inspirada en la división deportiva Toyota Gazoo Racing. Esta variante introduce ajustes específicos en suspensión y dirección para ofrecer una conducción más precisa, sin penalizar el confort urbano. A nivel estético, se distingue por:
- Combinación de color exclusiva en Mostaza bitono
- Capó en negro
- Llantas específicas de 18 pulgadas
- Detalles GR SPORT en el interior
Seguridad y asistentes de conducción
El modelo incorpora la última evolución del paquete Toyota Safety Sense, con mejoras en detección de peatones, ciclistas y tráfico cruzado en intersecciones, gracias a un radar de onda milimétrica y cámara monocular actualizados. Entre los sistemas disponibles destacan:
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento y centrado de carril
- Sistema precolisión con asistencia a la dirección
- Reconocimiento de señales de tráfico y limitador de velocidad
Estas tecnologías se apoyan en funciones específicas del sistema híbrido, como la regeneración ampliada de energía y la gestión predictiva del uso de la batería, basada en datos de navegación.
Menor huella de carbono a lo largo de su ciclo de vida
Toyota estima que el nuevo Aygo X híbrido reduce su huella de carbono total en un 18% respecto a la generación anterior, teniendo en cuenta producción, uso y logística. A ello contribuyen el sistema híbrido, el uso de materiales reciclados y procesos industriales más eficientes en la planta de Kolín (República Checa), que emplea electricidad de origen renovable.
Según datos históricos del fabricante, Toyota ha superado los 35 millones de vehículos electrificados vendidos en todo el mundo desde el lanzamiento del Prius en 1997, consolidando su apuesta por la electrificación progresiva en todos los segmentos.
