BMW Group ha iniciado la producción de los primeros vehículos de preserie del nuevo BMW i3 en su planta de Múnich. Este paso marca el comienzo de la fase final de preparación antes del arranque de la producción en serie, prevista para la segunda mitad de 2026. La puesta en marcha de las nuevas líneas de fabricación permitirá validar procesos, logística y sistemas digitales en condiciones reales de producción.
Una fase clave antes del lanzamiento industrial
La fabricación de unidades de preserie es un paso habitual —y estratégico— en el desarrollo de un nuevo modelo. En esta etapa, aunque los volúmenes aún son reducidos, el vehículo ya recorre todas las fases del proceso productivo como lo hará en serie.
En el caso del nuevo BMW i3, los primeros ejemplares han sido ensamblados íntegramente en la planta de Múnich, que ha sido modernizada para adaptarse a las exigencias de la electrificación y la digitalización industrial. Los vehículos pasan por:
- Planta de prensado modernizada
- Nuevo taller de carrocería
- Taller de pintura de última generación
- Área de montaje final renovada
- Nuevas estructuras logísticas digitalizadas
Cada componente y cada etapa del proceso son sometidos a una revisión exhaustiva, con especial atención a la homologación de equipos y a la integración digital de las nuevas herramientas de producción.
Validación en condiciones reales
Hasta ahora, parte del desarrollo se había realizado en colaboración con la planta piloto y el Centro de Investigación e Innovación del grupo. Con la finalización de las nuevas instalaciones en Múnich, el proceso se centraliza y se ejecuta ya en el entorno industrial definitivo.
Durante los próximos meses, la marca centrará sus esfuerzos en:
- Ajustar procesos productivos
- Optimizar flujos logísticos
- Corregir posibles desviaciones detectadas en la fase de prueba
El objetivo es garantizar un lanzamiento en serie fluido y sin incidencias cuando arranque la producción a gran escala.
Formación digital y adaptación industrial
La introducción del nuevo BMW i3 también implica una fase intensiva de formación para los empleados. Inicialmente, parte del entrenamiento se realizó mediante herramientas de realidad aumentada. Ahora, la formación continúa directamente en las nuevas instalaciones y líneas de montaje.
La coordinación entre las distintas áreas de producción será clave para integrar el modelo sin afectar la eficiencia global de la planta.
BMW y la transición eléctrica
El inicio de la preserie del nuevo BMW i3 se enmarca en la estrategia de electrificación del Grupo BMW, que opera bajo cuatro marcas principales: BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad.
En 2024, el grupo vendió más de 2,45 millones de vehículos y superó las 210.000 motocicletas a nivel mundial. La compañía continúa reforzando su red de producción —con más de 30 plantas en el mundo— para adaptarse al crecimiento de la demanda de vehículos electrificados.
Por el momento, BMW no ha facilitado datos oficiales de consumo o autonomía del nuevo i3, ya que se trata de unidades de preproducción.
Un paso previo al regreso del nombre i3
La denominación i3 regresa ahora como parte de la nueva generación eléctrica de la marca, distinta al modelo compacto urbano lanzado en 2013. El nuevo BMW i3 se posicionará previsiblemente como una berlina eléctrica de acceso dentro de la gama, aunque los detalles técnicos completos se conocerán más adelante.
La entrada en fase de preserie confirma que el proyecto avanza según calendario y que el lanzamiento comercial en 2026 sigue su hoja de ruta.
