Los radares son la herramienta más eficaz de la Dirección General de Tráfico(DGT) para controlar y sancionar el exceso de velocidad en las carreteras españolas, pero no siempre saltan justo cuando se sobrepasa el límite legal.
Tipos de radares y dónde suelen estar ubicados en 2025
La DGT dispone de varios tipos para controlar la velocidad en las carreteras españolas. En 2025 se están utilizando principalmente tres categorías: radares fijos, radares móviles y radares de tramo, complementados con sistemas aéreos y tecnologías avanzadas para aumentar la vigilancia.
1. Radares fijos
Estos dispositivos están instalados permanentemente en puntos estratégicos, especialmente en zonas con alta siniestralidad o tramos conflictivos de autopistas y carreteras nacionales.
En 2025, la Dirección General de Tráfico (DGT) instaló más de 700 radares fijos en las carreteras españolas, con un total que supera el millar. Estos dispositivos utilizan tecnología láser y cámaras de alta resolución para obtener mediciones de velocidad muy precisas.
2. Radares móviles
Operados por agentes en vehículos camuflados o motocicletas, desplazándose a lo largo de distintas carreteras, lo que dificulta su detección.
Estos dispositivos se utilizan en zonas de mayor riesgo como vías urbanas, travesías y carreteras secundarias. La DGT mantiene un amplio y actualizado número de estos cinemómetros.
3. Radares de tramo
Miden la velocidad media entre dos puntos distantes, permitiendo detectar excesos durante trayectos completos en lugar de puntos.
Son especialmente habituales en autopistas y túneles largos, y en 2025 cuentan con márgenes de error reducidos al 3%, lo que los convierte en un sistema muy efectivo para asegurar velocidades constantes y seguras.
4. Sistemas aéreos y otras tecnologías
Además de los tradicionales, la DGT ha intensificado la vigilancia con el uso de helicópteros Pegasus y drones para controlar zonas de difícil acceso o carreteras donde la movilidad de radares móviles está limitada.
Estos dispositivos permiten detectar infracciones en tiempo real y actuar de forma rápida.
5. Distribución geográfica
Los radares de tráfico en España se sitúan prioritariamente en zonas con historial de siniestralidad o alta accidentalidad, y áreas urbanas con un elevado volumen de tráfico.
En cuanto a la distribución geográfica, Cataluña, Andalucía y Castilla y León concentran aproximadamente la mitad del total nacional de estos dispositivos. Cataluña es la comunidad autónoma con el mayor número de radares (superando los 900 dispositivos en 2025), seguida por Andalucía y Castilla y León.
Conocer dónde y cómo funcionan estos radares ayuda a los conductores a planificar mejor sus desplazamientos, respetar los límites y evitar sorpresas en la carretera.
Márgenes aplicados por los radares en 2026
En la actualidad, el umbral de activación del radar depende del tipo de dispositivo y la velocidad máxima de la vía. Estos son los márgenes vigentes según los últimos ajustes de la DGT:
Radares fijos:
- Hasta 100 km/h: multan a partir de 3 km/h por encima del límite.
- Más de 100 km/h: salta a partir del 3% sobre el límite fijado.
Radares móviles:
- Hasta 100 km/h: sancionan cuando circulas 5 km/h o más por encima del límite.
- Más de 100 km/h: activación a partir del 5% extra sobre el máximo.
Por ejemplo, en autopistas limitadas a 120 km/h, un radar fijo comenzará a multar a partir de 124 km/h, mientras que uno móvil lo hará desde 126 km/h.
¿Crees que podrías tener alguna sanción sin notificar? En este post te explicamos detalladamente cómo localizar tus multas de tráfico de forma rápida.
Cómo se sancionan los excesos de velocidad
Las sanciones varían en función de la gravedad:
| Límite de la vía | Advertencia /leve (sin puntos) | Sanción económica + puntos | Grave/muy grave |
50 km/h | 51–70 km/h (100 €) | 71–80 km/h (300 € + 2 puntos) | +81 km/h (400–600 € + 4–6 puntos y posible delito) |
100 km/h | 101–130 km/h (100 €) | 131–150 km/h (300 € + 2 puntos) | +151 km/h (400–600 € + 4–6 puntos y posible delito) |
120 km/h | 121–150 km/h (100 €) | 151–170 km/h (300 € + 2 puntos) | +171 km/h (400–600 € + 4–6 puntos y posible delito) |
En ciudad, basta con superar el límite en apenas 20 km/h por encima del límite para comenzar a perder puntos del carnet.
Claves para no ser multado por un radar
A la hora de circular, respeta las señales de velocidad y usa los sistemas de asistencia al conductor, como el limitador o el control de crucero adaptativo, para mantenerte dentro de los márgenes legales. Recuerda también:
- Los radares fijos suelen estar ubicados en puntos de alta siniestralidad y en zonas conflictivas de tráfico intenso.
- Los radares móviles y de tramo pueden variar de ubicación y tienen márgenes de error algo diferentes.
Conduce respetando los límites y evita sorpresas
La mejor estrategia para no tener problemas con los radares en 2025 es conducir siempre dentro de los límites legales y estar atentos a la señalización. Así protegerás tanto tu seguridad como tu economía, evitando sanciones y la pérdida de puntos en el carnet.
No olvides revisar la normativa actualizada y consultar los boletines informativos de la DGT para cualquier cambio de última hora en los márgenes de los radares. Así mantendrás tu conducción siempre bajo control.
